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BM-III 摆式摩擦系数测定仪

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产品简介

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一、说明

随着交通运输事业发展,公路,城市道路及机场跑道等道面的防滑问题,已引起有关部门的普遍重视,(简称摆式仪),是一种测定路面,机场跑道,标线漆等摩擦系数的仪器。也可通过典型路面摩擦系数的测定,作为确定各种轮胎配方的依据之一。本仪器高度方便、操作简单,测试时对交通影响较外,数据也较稳定。且室内外均可使用。
 

、原理


 
摆式仪是动力摆冲击型仪器。它是根据“摆的位能损失等于安装于摆臂末端橡胶片滑过路面过,克服路面等摩擦所做的功”这一基本原理研制而成的。
 

三、结构


 
底座:由T型腿,调平螺丝和水准泡组成。对仪器起调平,支承作用。
立柱:同立柱、升降机构,导向杆及仪器把手组成。用于升降和固定摆头的位置。
释放开关:安装于悬臂上的开关。用于保持摆杆水平位置和释放摆落下的作用。
摆头:由紧固把手,摆轴,转向节,轴承等组成,起联结摆、固定位置,保证在摆动平面内自由摆动的作用。
示数系统,由指针、毛毡圈、法兰、紧固螺母及度盘组成,指针可直接指示出摩擦系数值。
摆:由上、上部接头、摆杆、弹簧、杠杆系、举升柄、外壳、滑溜块及橡胶片组成。它对摆动中心有规定力矩,对路面有规定压力,本身前与后,左与右的力矩平衡,它是度量路面的摩擦系数的尺度。
 

四、主要技术规格
 

1、摆动的力矩:615.000克毫米
其中摆重量:1500±30克
摆重心矩:410±5毫米
2、橡胶片对路面的瞭向静压力:2263克。
3、摆自倾斜50处自由放下到摆动停止的次数,不少于70次。
4、橡胶片外力缘距摆动中心的距离508毫米。
5、仪器总重约14公斤左右。

五、试验说明


1)选点,在测试路段上,沿行车方向的左轮迹,选择有代表性的五个测点,每个测点相距5~10m。
2)仪器调平:将仪器置于测点上,并使摆动方向与行车方向一致,转动调平螺丝,使水平泡居中。
3)调零:放松固定公把手,转动升降把手使摆升高并能自由摆动,然后旋紧把手。将摆向右运动,按下释放开关使卡环进入释放开关槽,并处于水平释放位置,然后松开释放开关,此时指针应被拨至紧靠拨针片。按下释放开关摆向左运动,并带动指针向上运动,当摆达到最高位置后下落时用左手将摆杆接住,此时指针应指零,若不指零时,可稍旋紧或放松毛毡圈调节螺母重复本项操作,直至指针指零。
4)标定滑动长度:用橡胶皮刷消除摆动范围内路面上的松散颗粒和杂物。让摆自由悬挂,在橡胶片的外边平行摆动方向设置标准尺126mm,放松紧固把手然后转动升降把手使摆缓缓下降,当滑溜块上橡胶片刚接触路面时,提起举升柄使滑溜块升高,将摆向右运动并转动升降把手使摆下降一段距离,然后放下升举柄使摆慢慢向左运动,直至橡胶片的边缘刚刚接触路面对正126mm尺的一端,再用手提起举升柄使滑溜块向上抬起,并使摆继续向左运动,放下升举柄再将摆慢慢向右运动使橡胶片的边缘再一次接触路面。橡胶片两次同路面接触点的距离为126mm。若不符合126mm可转动升降把手,再重复上述步骤进行粗调。当基本符合126mm后,旋紧固定把手。
5)测定:用水浇洒路面,并用橡皮刷刷刮,以便洗去泥浆,然后再洒水,并按下释放开关,使摆在路面上滑过,指针即可指示出路面摩擦系数(一般第一次不做记录),当摆向右运动时,用左手接住摆杆,右手提起举升柄,并将摆向右运动,按下开关,使摆环进入释放开关,并将摆针拔至紧靠拔针片,重复止项,测不定五次,记录每次数值,五次数值差不大于三个单位,(即刻度盘的一格半),如差值大于三个单位,应检查原因,并再次重复上述各项操作,至符合规定为止。
6)测定结果:每个测点用五次测定读数的平均值代表测点的摩擦系数值,并用五个测点的摩擦系数的平均值除于100,即为路面的摩擦系数。

 

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Test H1

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